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LES VOIES

les voies et rails

En 1950, les voies VB sont commercialisés. D'une conception en métal, il s'agit de 3 rails dont le central est en contact avec l'alimentation. Les premiers avaient un ballast avec du véritable sable collé dessus (voir photo), ce qui ne constituait pas un gage de fiabilité dans le temps. Rapidement, le ballast fut tout simplement peint.

 

En 1959, VB sort deux nouveaux types de voies :

- les 2 rails pour aller avec la production de motrices en 2 rails. A noter qu'il existe des modèles avec ballasts en métal ou ballasts en plastique.

- les voies à plots centraux (repris ensuite par Marklin) qui devaient être révolutionnaires puisqu'à simple emboîtement sans éclisse et plus économiques. Le rayon des courbes étant plus courts (476mm) que les voies en 3 rails (535 et 585mm). Ils nécessitaient toutefois des frotteurs plus longs.

Dans les deux cas, ils n'eurent qu'une très courte durée de vie. Mais ces rails restent particulièrement rares sur le marché de la collection.

 

Voici la liste des modèles référencés :

Ref. 70 - Rail droit 1/1, 32 traverses, 224 mm, 66 g

Ref. 71 - Rail droit 1/2, 16 traverses, 112 mm, 35 g

Ref. 72 - Rail droit 1/4, 8 traverses, 56 mm, 18 g

Ref. 73 - Rail droit 1/8, 4 traverses, 28 mm, 8 g

Ref. 74 - Rail droit 1/7, 5 traverses, 34 mm, 11g

Ref. 75 - Rail courbe grand rayon 1/1, 32 traverses, 230 mm, 72 g

Ref. 76 - Rail courbe grand rayon 1/2, 16 traverses, 115 mm, 35 g

Ref. 77 - Rail courbe grand rayon 1/4, 8 traverses, 57 mm, 18 g

Ref. 78 - Rail droit 1/1, 32 traverses, 224 mm, 70 g, alimentation à 3 fiches

Ref. 79 - Rail courbe grand rayon 1/1, 32 traverses, 230 mm, 69 g, alimentation à 3 fiches

Ref. 80 - Aiguillage à droite, 32 traverses, 224 mm, 135 g, alimentation à 3 fiches ou 3 fils

Ref. 81 - Quart tronqué courbe à droite, 8 traverses, 57 mm, 16 g

Ref. 82 - Quart tronqué droit, 8 traverses, 57 mm, 17 g

Ref. 83 - Rail droit 1/2, 16 traverses, 115 mm, 36 g

Ref. 84 - Rail droit 1/2, 16 traverses, 112 mm, 33 g, alimentation à 2 fiches et crocodile de contact

Ref. 85 - Aguillage à gauche, 32 traverses, 224 mm, 142 g, alimentation à 3 fiches ou 3 fils

Ref. 86 - Quart tronqué courbe à gauche, 8 traverses, 57 mm, 16 g

Ref. 87 - Rail courbe petit rayon 1/1, 32 traverses, 210 mm, 59 g

Ref. 88 - Rail courbe petit rayon 1/2, 15 traverses, 105 mm, 28 g

Ref. 89 - Rail de croisement oblique, 24 traverses, 180 mm, 90 g

Ref. 93 - Rail courbe petit rayon 1/1, 30 traverses, 210 mm, 61 g, alimentation à 3 fiches

Ref. 96 - Rail droit 1/2, 16 traverses, 112 mm, 44 g, avec système automatique de décrochage de wagon

Ref. 97 - Rail droit 1/2, 16 traverses, 112 mm, 44 g, avec système automatique d'accrochage de wagon

Ref. 101 - Rail droit 1/2, 8 traverses, 55mm, 28 g, butoir en plastique ou en métal

Ref. 123 - Rail sectionné droit (central et extérieurs), 16 traverses, 112 mm, 39 g, alimentation à 6 fiches

Ref. 124 - Rail sectionné droit (central et extérieurs), 16 traverses, 112 mm, 33 g

Ref. 125 - Rail sectionné droit (extérieur), 16 traverses, 112 mm, 35 g

Ref. 126 - Rail sectionné droit (extérieur), 16 traverses, 112 mm, 35 g, alimentation à 3 fiches

Ref. 127 - Rail sectionné droit (central), 16 traverses, 112 mm, 31 g, coupure rail central

Ref. 128 - Rail sectionné droit (extérieur), 16 traverses, 112 mm, 35 g, alimentation à 2 fiches (rouge et verte)

Ref. 129 - Rail sectionné droit (central), 16 traverses, 112 mm, 31 g, alimentation à 2 fiches

Ref. 130 - Rail sectionné courbe grand rayon (extérieur), 16 traverses, 115 mm, 34 g

Ref. 131 - Rail sectionné courbe grand rayon (extérieur), 16 traverses, 115 mm, 34 g, alimentation

Ref. 132 - Rail sectionné courbe grand rayon (extérieur), 16 traverses, 115 mm, 34 g

Ref. 133 - Rail sectionné courbe grand rayon (extérieur), 16 traverses, 115 mm, 34 g, prise de courant

Ref. 134 - Rail sectionné droit (central), 16 traverses, 112 mm, 37 g, alimentation à 1 fiche

 

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LES VOIES

les accessoires de voies

VB était également connu pour commercialiser des cateners et  des commandes de changement de voies.

Les transformateurs redresseurs sont commercialisés en même temps que les premières motrices, donc en 1955. Dès le début, certains modèles adoptent un inverseur de direction. Ils sont destinés à fonctionner sur le courant alternatif 50 hz soit du 110/120 V. En 1958 et suite au passage au 220 V, il est impératif d'y adjoindre (selon les modèles) un transformateur 220 V. Sur la fin, les transformateurs sortiront en 12 V / 220 V

Voici la liste des modèles de transformateurs référencés :
Ref. 200 - Puissance 40 VA, Tension 20 V, avec prise pour accessoires, bouton M/A et inverseur en façade
Ref. 202 - Puissance 70 VA, Tension 20 V, avec prise pour accessoires, bouton M/A, inverseur de courant continu, bouton de survoltage, coupe circuit, lumière d'alimentation et réhostat
Ref. 203 avant 1960 - Puissance 70 VA, Tension 20 V, sans prise pour accessoires, bouton M/A, réhostat
Ref. 203 après 1960 - Puissance 32 VA, Tension 12 V, avec prise pour accessoires, bouton M/A, lumière d'alimentation et réhostat
Ref. 204 - Puissance 32 VA, Tension 12 V en courant continue, sans prise pour accessoires, bouton M/A, réhostat, lumière d'alimentation et inverseur
Ref. 205 - Puissance 80 VA, Tension 20 V en courant alternatif, avec prise pour accessoires 18 V pour l'éclairage et 20 V pour les accessoires, bouton M/A, sans réhostat
Ref. 206 - Puissance 80 VA, Tension 20 V, sans prise pour accessoires, bouton M/A, réhostat, lumière d'alimentation et inverseur
Ref. 207 - Puissance 40 VA, Tension 20 V, avec prise pour accessoires, bouton M/A, inverseur
Ref. 208 - Puissance 40 VA, Tension 20 V, avec prise pour accessoires, bouton M/A, inverseur et réhostat en façade
Ref. 211 - Puissance 6 VA, Tension 12 V, avec prise pour accessoires, bouton M/A et inverseur